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樓主: JB5571@3B/103

德國計劃復闢泛歐快車(Trans-Europe-Express,TEE)2.0

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 樓主| 發表於 2020-10-10 23:22 | 顯示全部樓層

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leochill 發表於 2020-10-2 14:20
而家KOLN- BERLIN 都有經呢條線啦, 但KOLN 去HANNOVER 呢段唔快呢, 其中只有HAMM 到BIELEFELD 一段行到 2 ...

還有這條

https://en.wikipedia.org/wiki/HSL_3

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發表於 2020-10-12 14:46 | 顯示全部樓層
[quote]JB5571@3B/103 發表於 2020-10-10 23:22
還有這條

https://en.wikipedia.org/wiki/HSL_3[/quote]

而家已經行緊呢條啦, 就係唔轉車都要12個鐘呀


你想表達咩呢?


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 樓主| 發表於 2020-10-22 08:55 | 顯示全部樓層

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發表於 2020-10-23 09:54 | 顯示全部樓層

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如果目的地在十二小時內可以不設卧鋪,當飛機咁坐法
咁日間就可以繼續用批車

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 樓主| 發表於 2020-10-23 14:26 來自手機 | 顯示全部樓層
yuenpo 發表於 2020-10-23 09:54
如果目的地在十二小時內可以不設卧鋪,當飛機咁坐法
咁日間就可以繼續用批車 ...

TEE 臥舖版好似會用EuroNight做名義

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發表於 2020-10-23 14:28 | 顯示全部樓層

謝謝提供!


果然即使有埋近期嘅軌道提升工程, 多數日間路線嘅全程都係10-12個鐘,

好啦, 就當中短途都有需求, 時間又點比? 用返之前講開個條線做例子:

Brussels - Berlin, Hannover - Warsaw 都要六個鐘車程, 而且一日得一班,

係, 有好過無, 但真係要好有環保意識, 同埋唔趕時間嘅乘客先會揀,

仲要唔好忘記歐洲嘅高鐵通常都比飛機貴

再講到所謂短期為實現 Deutschlandtakt 要進行嘅改善工程, 睇返相關網站,

都無提到每項嘅具體完工年份, 只係話大概會喺2030 年實現....


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發表於 2020-10-23 17:07 | 顯示全部樓層

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yuenpo 發表於 2020-10-23 09:54
如果目的地在十二小時內可以不設卧鋪,當飛機咁坐法
咁日間就可以繼續用批車 ...

你意思係朝早做一個單, 例如7AM 至 9AM, 10AM 先至做長途TEE?

理論上係得, 但高鐵喺歐洲尤其是德國唔似喺中國, 會有短距離嘅繁時客流, 如廣深/ 滬杭,  

好多時都係全日一個鐘或者兩個鐘一班, 一兩個鐘之內嘅路程佢寧願你搭區域RE


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發表於 2020-10-23 23:41 | 顯示全部樓層

而且睇返資料,日間路線比起現時轉車,普遍係講緊十幾個鐘車程慳兩三個鐘,吸引力的確成疑;但如果係坐半程,唔使轉車,或者都吸引的,最大機會都係做呢類客

反而係堆夜車,可能吸到一班唔想住多晚酒店、又有環保意識唔願飛既客


fb.com/scientisthk2usa/

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 樓主| 發表於 2020-10-25 23:07 | 顯示全部樓層
S3BL100 發表於 2020-10-23 23:41
而且睇返資料,日間路線比起現時轉車,普遍係講緊十幾個鐘車程慳兩三個鐘,吸引力的確成疑;但如果係坐半 ...

夜車不知道會不會到頭來以ÖBB Nightjet/Snalltaget的名義上營運
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